作為飛行員我們很多人或許都會會有這樣的疑問，通航飛行員是有什么標準?

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。國家空管委辦公室空管局副局長馬欣在2012年11月13日開幕的第九屆中國國際航空航天博覽會上指出，中國將從明年開始，全面推進通信指揮和對空監(jiān)視設施建設，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導、業(yè)指導、市場業(yè)指導、化運作、全國一體化的低空空域管理運行和服保障體系。中國通用航空迎來發(fā)展機遇期。

近年，我國通用飛機的數(shù)量較以往有大幅度的增長。截止到2005年年底，通用航空行業(yè)飛機數(shù)量達46種共570架。民航總局預測顯示，到2012年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。預計未來5年-10年，通用航空飛機數(shù)量的年均增長率將達到30%。業(yè)內人士指出，隨著中國經濟的發(fā)展，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓，正受到越來越多人的青睞，有了足夠大的市場需求。這必然導致為之提供服務的領域呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面。據介紹，通用航空及其帶動的產業(yè)將形成一萬億人民幣以上的市場容量。未來10年.通用航空將會得到飛速的發(fā)展。將會是繼續(xù)干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業(yè)。

通航飛行員的前景還是不錯的，我們需要做的就是不斷的提升我們自己的能力，只有這樣我們才能獲得一個比較好的未來。

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