2022年對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)，也是比較艱難的一年，各地疫情讓人們的出行次數(shù)減少，也影響到了空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)，那么2022年專(zhuān)科空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景如何？

新冠疫情導(dǎo)致全球出行需求下降，直接影響航空公司航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各航空公司乘務(wù)員人數(shù)都相對(duì)有所減少，但整體規(guī)模分布并未有太大變化。目前，運(yùn)輸航空恢復(fù)態(tài)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)。

2021年全國(guó)民航工作會(huì)議《中國(guó)民航發(fā)展階段評(píng)估報(bào)告》指出：目前我國(guó)基本具備了單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)特征，將開(kāi)啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人才需求接近50萬(wàn)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，專(zhuān)業(yè)化航空人才都將是航空公司爭(zhēng)搶人才。

學(xué)生畢業(yè)后可選擇國(guó)內(nèi)外航空公司、公務(wù)機(jī)公司從事乘務(wù)相關(guān)崗位。空乘是一份陽(yáng)光、體面、高薪的職業(yè)，有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線；可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。此外，空乘工作環(huán)境好、工作壓力小，不管是在機(jī)場(chǎng)，還是在飛機(jī)上，環(huán)境都是很好的，即便是飛往其他城市過(guò)夜，安排入住的也都是星級(jí)酒店，工作之余還能瀏覽各地名勝，豐富自己的人生。

隨著各地逐漸放開(kāi)，疫情防控形勢(shì)平穩(wěn)向好，航空公司的招聘需求也會(huì)逐漸提升，空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景還是不錯(cuò)的。

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