想學(xué)鐵路專業(yè)的學(xué)生們對(duì)之后的鐵路局和升本有一定的疑惑，那么鐵路大專以后是去鐵路局好還是升本好？

城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景主要是在國(guó)有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門(mén)從事軌道技術(shù)開(kāi)發(fā)與管理、軌道工程設(shè)計(jì)及設(shè)備維護(hù)等相關(guān)工作。要問(wèn)本?？七M(jìn)鐵路有什么區(qū)別，小編認(rèn)為區(qū)別是有，但區(qū)別已經(jīng)越來(lái)越小。待遇上，本科與專科入路的見(jiàn)習(xí)期，本科工資比專科高一些，但不是很多。但?？瓢肽贽D(zhuǎn)正，本科需一年才能轉(zhuǎn)正。

晉升上，本科入路轉(zhuǎn)正后可評(píng)助理工程師或者助理經(jīng)濟(jì)師，?？苿t是一般職工。本科身份上是干部，晉升管理崗位時(shí)優(yōu)先考慮。?？苿t是工人，一般為最多可當(dāng)工班長(zhǎng)或者技師。但隨著鐵路的深入改革，工人干部身份已經(jīng)開(kāi)始打破。一些鐵路局已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展競(jìng)聘上崗，人事令不再區(qū)分工人或者干部。換句話說(shuō)，通過(guò)競(jìng)聘上崗，一些原先的工人崗位上的人在滿足一定條件后可以報(bào)名競(jìng)聘管理干部崗位，原先干部身份的管理者也可能下來(lái)當(dāng)普通工人。

?？粕M(jìn)入鐵路不是極特殊的情況，一般都會(huì)分配去到車(chē)間做一個(gè)一線的職工。一般情況下根本沒(méi)有轉(zhuǎn)干的機(jī)會(huì)。本科生，在2012年之前，分到鐵路基本上都能進(jìn)到科室，當(dāng)干部。但是2012年之后進(jìn)入鐵路的，本科生，都要先到車(chē)間一線，工作五年。然后，在科室全員的情況下，才能調(diào)回科室工作，但是一直都是干部編制。

以及特殊情況下。比如說(shuō)單位科室很缺人或者事，該名本科生非常優(yōu)秀。在車(chē)間一線工人崗位工作三年就能回到科室工作。這就是本科生和?？粕M(jìn)入鐵路之后的不同待遇。當(dāng)然還有最根本的一點(diǎn)，干部和職工的薪金，是差了一個(gè)檔次的。

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