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易錯(cuò)題 乘客丟手機(jī)咋溝通
在多個(gè)高校招生面試現(xiàn)場(chǎng),記者注意到,考官面試考查的問題主要集中在考生溝通、交際以及應(yīng)變能力上。有些問題確實(shí)很刁鉆。
“確定一位乘客的手機(jī)丟在了航班上,你該怎么處理?”
面對(duì)考官的問題,幾乎所有考生回答: “我們正在全力尋找,并與機(jī)場(chǎng)方面聯(lián)系,不下機(jī)前給你找到”。但考官則對(duì)上述答案表示“都不滿意”。
考官說:“拿起就承諾,顯然不妥,一旦無法找到,可能讓自己陷于被動(dòng)。遇到這種情況,分四步處理比較好。首先安撫乘客情緒;其次,讓乘客努力回憶(在什么時(shí)間什么地方怎么丟的);第三讓乘客寫個(gè)書面材料;第四,答應(yīng)積極尋找并盡快聯(lián)系機(jī)主。
乘客為座位發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),怎么辦?針對(duì)這一問題,幾乎所有考生的答案都是“對(duì)不起,請(qǐng)你讓座……”
考官點(diǎn)評(píng)說,不要隨便說“對(duì)不起,這很可能被炒魷魚”,考官解釋說,“對(duì)不起”往往代表了航空公司的表態(tài),應(yīng)該說“非常抱歉”之類的話。
親情題 考生招架不住哭了
記者注意到,現(xiàn)場(chǎng)還有些兩難選擇的考題,比如“小姐,你好漂亮喲,留個(gè)電話,下來請(qǐng)你喝咖啡,你怎么辦?”再比如“航班上只有一盒牛肉飯,但兩個(gè)乘客都不吃豬肉要吃牛肉飯,怎么辦?”
除了刁鉆題,有些題則很樸實(shí)。
“說說在家庭中讓你特別開心或感動(dòng)的事”,在海聯(lián)學(xué)院面試現(xiàn)場(chǎng),面對(duì)考官的問題,來自渝北區(qū)某中學(xué)的考生易某說著說著哭成了淚人,“我很滿意現(xiàn)在的生活,父母確實(shí)很辛苦……”考官最后評(píng)議說:“該考生很陽光,很真誠(chéng),感覺不錯(cuò)”。據(jù)悉,易某的父親是位保安,母親在一家超市打工,都很辛苦。
走幾步 十個(gè)考生三個(gè)淘汰
按照流程,考生一般要參加形體測(cè)試與專業(yè)測(cè)試,有的院校還在專業(yè)測(cè)試前設(shè)置了一場(chǎng)初試。雖然報(bào)名時(shí)大部分考生已經(jīng)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了自我評(píng)估,但到了空乘專業(yè)招生現(xiàn)場(chǎng),大家才真正感受到選拔的嚴(yán)格。
在廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的初試現(xiàn)場(chǎng),十位考生一組接受考查??忌鷤儽仨毶泶┫ドw以上短裙,不能穿遮住腿部線條的厚襪子,考官甚至?xí)罂忌F(xiàn)場(chǎng)脫去襪子露出膝蓋。如果穿著褲子,也必須按照要求脫去褲子或?qū)⒀澩韧斓较ドw以上??脊僬f,這是為了看清考生腿部、膝蓋等部位是否符合報(bào)考標(biāo)準(zhǔn)。
而為了查看是不是O型腿或X型腿,考生還要進(jìn)行走姿、站姿、柔韌性、平衡性等測(cè)試,以保證達(dá)到“體型均勻、步態(tài)自如、動(dòng)作協(xié)調(diào)”的標(biāo)準(zhǔn)。雖然這標(biāo)準(zhǔn)看上去不算高,但一場(chǎng)體測(cè)下來,十位考生還是被淘汰了三位,剩下的七位考生則繼續(xù)保持“面部表情自然、微笑甜美”這一規(guī)定式微笑,并進(jìn)入下輪測(cè)試。
復(fù)試現(xiàn)場(chǎng),面試官將和考生們一對(duì)一進(jìn)行英文交流。
面試官雖然對(duì)考生的衣著打扮、氣質(zhì)素養(yǎng)等都有要求,但招空乘不是選美,學(xué)校特別看重考生的潛質(zhì)與自我學(xué)習(xí),如果有潛力且善于自我總結(jié),那么入選幾率就會(huì)提高。
怪題自測(cè)
這些題必有蹊蹺 “元芳”你怎么答?
一位旅客在航班上丟失了手機(jī),假如你就是航班上的空乘人員,該怎么辦?
飛機(jī)上只剩一份牛肉飯,但兩名乘客都想吃,你該如何處理?
外向與內(nèi)向兩種性格,哪類更適合空乘服務(wù)?
如果讓你設(shè)計(jì)一場(chǎng)空乘面試,你會(huì)提什么問題?
從小到大,是否非常執(zhí)著地追尋過一樣?xùn)|西?
這身衣服是自己選的嗎?感覺怎么樣?
用英語說說你的業(yè)余愛好或作自我介紹
請(qǐng)你自己評(píng)價(jià)一下今天的表現(xiàn)
很多考生從小就有“藍(lán)天夢(mèng)”,對(duì)空姐空少很神往;其次,航空專業(yè)就業(yè)前景較好,待遇相對(duì)較高。有資料顯示,我國(guó)每年的民航乘務(wù)員的招聘人數(shù)在12000名左右,特別是我國(guó)將在2015年有望實(shí)現(xiàn)低空開放,所以,未來航空市場(chǎng)對(duì)于空乘人員需求仍將持續(xù)旺盛。此外,航空專業(yè)考生由于對(duì)身高、身體等要求比較嚴(yán)格,但對(duì)文化成績(jī)要求相對(duì)較低,也是考生熱衷的一個(gè)原因。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。