考核是每個專業(yè)、事業(yè)都要進行的,而且也是有一定成績和條件才能做到考核成功,飛行員也不例外.那考核客機飛行員有什么條件呢?

體檢

飛行駕照的報考有嚴格條件限制:學員必須年滿17周歲;身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質;能正確讀、聽、說、寫漢語;無影響雙向無線電對話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。

模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱,為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機,正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕,模擬飛行中的主視野,操作面板與實際直升機完全相同,操縱起來比電子游戲復雜得多,也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的,每一次失誤就意味著實飛中的險情,所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。

教練帶飛

實飛的第一階段,必須由教練帶飛,主要訓練學員對基本動作的熟悉,最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握,以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束后都會有民航總局的階段性檢查,在任一階段檢查通過前,是不能進入下一個階段學習的。

本場單飛

獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況,因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外,學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作,包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。

轉場單飛

在本場單飛之后,是由教練帶飛的轉場單飛訓練(即從一個機場飛到另一個機場)。在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧,比如說迎面遇見另一架直升機時如何應對溝通。

理論考核

主要課程包括:航空理論(空氣動力學、導航、發(fā)動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結束后,將有近一個月的復習時間,然后由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試,只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。)技能實踐將以單飛為主,除訓練單獨的轉場飛行外,也要鞏固所有學過的飛行技巧,最后在接受校方的階段性檢查后,學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過,就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

通用航空領域的一個重要部分是駕駛員培訓,培養(yǎng)有志者成為飛機駕駛員，想成為飛行員隨著航空活動的普及,實現當一名飛機駕駛員的夢想將不會太困難。

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