航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運動規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設計制造出來并送上太空的工程技術專業(yè)人才，航空航天類專業(yè)包括哪些專業(yè)？

航空航天類專業(yè)介紹

一、航空航天工程

培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具有堅實的理論基礎、廣博的專業(yè)知識、良好的綜合能力和富有創(chuàng)新意識的航空航天領域高素質(zhì)人才。

主要課程：空氣動力學I、飛行器結(jié)構(gòu)力學、航空航天概論、機械設計基礎、電路與電子學、自動控制原理、工程熱力學、飛行器總體設計、飛行器結(jié)構(gòu)設計、傳熱學、燃燒學、流體力學、材料力學、結(jié)構(gòu)強度、材料與制造工藝、航空發(fā)動機、飛行控制、通信與導航、風洞試驗、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置、電子對抗技術、隱身技術、飛機維修等。

就業(yè)方向：可從事與航空學有關的科研、技術開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

二、飛行器制造工程

業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：飛行器制造工程專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識，并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1.掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識;

2.掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關工藝裝備與設備的設計技術;

3.具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力;

4.熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī);

5.了解現(xiàn)代飛行器制造技術的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢;

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事飛行器制造工程專業(yè)范圍內(nèi)的新技術研究與開發(fā)的能力。

主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程

主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝、飛機構(gòu)造、計算機輔助飛機制造。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業(yè)課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計。

三、飛行器質(zhì)量與可靠性

培養(yǎng)目標：本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復雜工程項目為背景，重點培養(yǎng)能運用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設計與試驗(驗證)技術的高層次、綜合性、復合型高級工程技術人才。

課程設置：本科生在完成全校公共基礎課程、機電類專業(yè)基礎課程和飛行器設計與工程專業(yè)平臺課之后，開設了飛行器設計系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設計與分析、飛行器維修性設計與驗證、可靠性試驗技術等專業(yè)方向課及多種組合選修課共十余門。各個學校側(cè)重點也有差異，北航主攻電子元器件可靠性，哈工程是結(jié)構(gòu)可靠性。鄭航偏向工業(yè)工程了。

就業(yè)方向：學生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設計、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設計等專業(yè)的有關工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領域。我國加入WTO后，市場競爭日益激烈，國內(nèi)民用企業(yè)從價格、服務這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機械，電子，計算機，汽車等其它專業(yè)領域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來我們?yōu)閲遗囵B(yǎng)了大批本科生到博士后的專業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿足需求，他們在眾多高科技專業(yè)領域施展才華，許多人已成為所在單位的技術領導和骨干

以上的三個類型都包括航空類的專業(yè)，所以我們在學習的途中遇到這些也要認真聽講順利畢業(yè)。

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