我校汽車專業(yè)于1998年建設并招生，2000年由于資金、校舍、師資、學生就業(yè)等問題制約停辦，2010年，在國家大力發(fā)展職業(yè)教育的政策扶持下，重新啟動，歷時一年多的前期調研和準備，于2012年秋季正式重新開始招生，現(xiàn)有教學班五個，學生150人，專業(yè)教師6名，實驗實訓室4個，并被確定為省級重點建設專業(yè)，目前正在申報國家級重點建設專業(yè)，2014年9月在汽車運用與維修專業(yè)的基礎上獨立設系。

具體如下：

一、師資：

2010年，學校計劃重新啟動汽車維修專業(yè)，前期進行了各方面的調研，并結合以前的經驗，我們深刻認識到師資是一個專業(yè)發(fā)展的根本問題，首先要解決的是人才的儲備，于是在全校范圍內選派教師參加省級汽車專業(yè)的師資培訓，儲備力量。

到目前為止，我校汽車專業(yè)共有6名專業(yè)教師，均先后參加省級汽車專業(yè)骨干教師培訓、“雙師型”教師培訓多人次，并派人參加國家級汽車專業(yè)教師企業(yè)實踐學習等，通過各種形式的培訓和與兄弟院校及企業(yè)的學習溝通，使目前的師資力量整體較強，能滿足目前的教育教學、實訓要求。

二、課程設置

建設專業(yè)初期，為了能夠和企業(yè)接軌，在課程設置上我們便做了很多準備，并于2012年7月份專門在臨潼就該專業(yè)《人才培養(yǎng)方案》邀請國內著名汽車教育專家劉玉均、一汽轎車集團陜西培訓中心姜龍主任、深圳風向標汽車科技有限公司西北區(qū)經理呂茂云、豐田汽車安駿4s站維修主管楊雷、陜西交通職業(yè)技術學院教授廖發(fā)良、西安汽車科技學院教務處穆乾坤處長，陜西電子工業(yè)學校教研室王迎慰等專家教授和企業(yè)主管進行了研討。制定出了合理的課程體系。

2013年10月，我們根據(jù)實際下企業(yè)鍛煉學習，通過和各位專家教授聯(lián)系，優(yōu)化了課程體系，將核心課程進一步核定為《汽車專業(yè)英語》、《汽車構造》（分為發(fā)動機、底盤兩個部分）、《汽車電器構造》、《汽車電控技術》、《汽車機械識圖》等幾門。

2014年9月，學校將汽車專業(yè)獨立為汽車工程系后，我們在原有教學體系的基礎上，進一步對教學進行了優(yōu)化，并根據(jù)中職學生的特點，制定出了全新的教學體系和方法，對課程進行了非常大的改進，目前，正在進一步修訂《人才培養(yǎng)方案》。

教學模式全部采用理實一體化、行動導向教學，內容豐富了、課程變得好學了，學生的學習興趣和勁頭也更足了。

三、設備

現(xiàn)建有專業(yè)理實一體化教室3個，整車實訓車間1個。包括了發(fā)動機、底盤、電氣的構造拆裝、檢測、維修等功能，實驗實訓設備比較齊全，全部采用多媒體仿真教學和實物實際動手操作相結合。其中，發(fā)動機室還引進了一套來自以色列的目前最先進整車檢測與維修仿真教學系統(tǒng)。

整車實訓車間有兩個維修工位，完全按照正規(guī)維修企業(yè)標準建設，設備、儀器齊全。其中，我們還引進了德國spx的空調檢測與維修系統(tǒng)一套，既滿足平常學生的整車教學要求又承擔著學校所有公務車的保養(yǎng)維修任務，讓學生零距離與企業(yè)接軌。

四、招生與安置

汽車系自2012年招生以來，發(fā)展勢頭迅猛，這得益于良好的安置工作，我校12級學生現(xiàn)已經全部在西安周邊的各大汽車4s店就業(yè)，工作狀況良好，其中不乏短短幾個月已經升任領導崗位人員。

五、教學成果

汽車系開設兩年來，取得了比較好的成績，主要體現(xiàn)在學生省級技能大賽方面具體如下：

2013年，我系首次組織學生參加省級技能大賽，參賽學生2人，參賽教師1人，成績方面，學生獲得為一個三等獎，參賽教師獲得一個三等獎；

2014年，隨著我系的壯大，我們組織了12名學生參加大賽，分為團體二級維護作業(yè)和個人維修基本技能，取得了優(yōu)異的成績，團隊賽中，參賽學生4隊，分別獲得兩個二等獎和兩個三等獎。個人賽中，參賽學生4人，分別獲得一個二等獎和兩個三等獎。參賽學生中，僅有1人未獲獎。

以上就是我校汽車專業(yè)的現(xiàn)狀，2015年，根據(jù)我系長遠規(guī)劃，我們將開設“汽車整車與配件營銷”和“汽車制造與裝配技術”兩個全新專業(yè)，現(xiàn)正在進行前期的各項調研，力爭在2015年春季完成各項準備工作，并正式開始招生。