影響空乘人員職業(yè)素質(zhì)的原因：

(1) 空乘人員的親和力觀念較弱，親和力較差

親和力作為一種人與人交往、相處的親近動機、親近行為和親近能力，有其特定的涵義和構(gòu)成因素。準(zhǔn)確把握其涵義與構(gòu)成因素，進而深入探析空乘服務(wù)親和力的基本要求以及制約空乘服務(wù)親和力得以提高和增強的基本因素。

(2)空乘人員缺乏應(yīng)有的心理素質(zhì)

隨著社會的飛速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏正在日益加快，競爭越來越強烈，人們的觀念意識、情感態(tài)度復(fù)雜嬗變。空乘人員作為一個特殊的工作團體，對工作的適應(yīng)問題，理想與現(xiàn)實的沖突問題，人際關(guān)系的處理以及學(xué)習(xí)、戀愛中的矛盾問題等等。因此，空乘人員的心理素質(zhì)較大的影響著服務(wù)質(zhì)量。

(3)空乘人員缺乏對乘務(wù)職業(yè)的堅持

空中乘務(wù)人員對自己工作的定位不夠準(zhǔn)確，大部分人認為空姐吃的是青春飯，一旦過了結(jié)婚生子的年齡，這項工作將不再適合自己，從而在心理上，就先打了退堂鼓，在工作過程中，一旦出現(xiàn)了坎坷、疲勞，就出現(xiàn)了放棄的念頭，這是對自己的不負責(zé)任，空中乘務(wù)專業(yè)本就就是一項責(zé)任心很強的專業(yè)，當(dāng)自己對自己都不負責(zé)的時候，更何況談對乘客、對公司的責(zé)任心。因此，如果一個空乘人員做不到堅持不懈的工作態(tài)度、持之以恒的工作心態(tài)，便做不好自己的的本職工作，更談不上熱愛這份神圣而美麗的工作，微笑服務(wù)更是空中樓閣，因而更不會有好的服務(wù)質(zhì)量了。

提高空乘服務(wù)質(zhì)量的建議：

 1、提高空乘專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

隨著我國民航與國外民航業(yè)的接軌，我國民航業(yè)不僅需要專業(yè)教育培養(yǎng)出高水平的基礎(chǔ)研究型人才，而且需要大量動手能力、實踐能力都比較強的實用型人才。我國目前絕大多數(shù)的職業(yè)教育是由技校、職高等中等職業(yè)學(xué)校來承擔(dān)，這就在很大程度上制約了我國企業(yè)應(yīng)用型人才的素質(zhì)。因此開展豐富多彩的高等職業(yè)教育，是保障企業(yè)應(yīng)用型人才質(zhì)量的根本。

2、掌握溝通技巧，提高空乘服務(wù)質(zhì)量

溝通技巧要為語言技巧與非語言技巧溝通中“說”是最重要的因素，空乘人員在溝通之前一定要具備清晰、富有邏輯的思維，主動表達自己的溝通動機，理清自己的內(nèi)心感受，理清對方的內(nèi)心感受，沖突要先緩和，并且遵循多贊揚，少批評的原則。

3、航空公司要完善用人體制，提高服務(wù)質(zhì)量

（1）透明招聘制度，廣開招聘渠道?，F(xiàn)在的空乘招聘在社會上基本上是秘而不宣的，老百姓知之甚少。航空公司能仿效大學(xué)招生一樣廣而告之，離招聘制度法制化也就為期不遠了。（2） 放寬年齡界限，招收高學(xué)歷的人才。招收高學(xué)歷的人才一方面可解決我國空乘人員綜合素質(zhì)偏低的弊病，另一方面又能充分打破空乘人員年齡偏低的格局。

4、充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，充分利用非語言因素

與旅客溝通時要注意與旅客保持最佳的談話距離和身體姿勢。眼睛是心靈的窗戶，與旅客溝通時要注視著對方，以示尊重，但絕對不能死死地盯住旅客，并且注意聲音與視覺保持協(xié)調(diào)一致。悅耳的聲音會讓人產(chǎn)生如沐春風(fēng)的感覺，與旅客溝通時一定要注意語音語調(diào)和語速。無論何時記住最重要的一點，微笑是人類最富魅力的語言，與旅客溝通的時候一定要注意保持真誠、開朗的笑容。