國(guó)際航空服務(wù)與管理行業(yè)背景與發(fā)展現(xiàn)狀

在全球范圍內(nèi)，預(yù)測(cè)世界未來(lái)20年內(nèi)將需要38050架新飛機(jī)，總價(jià)值合計(jì)5.6萬(wàn)億美元。其中，中國(guó)在新機(jī)交付數(shù)量和市場(chǎng)價(jià)值方面均占全球總量的近17%。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，航空運(yùn)輸行業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)作為全球人口最多、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家之一，民航運(yùn)輸業(yè)近年來(lái)大部分時(shí)間里一直保持著10%以上的速度增長(zhǎng)。2014 年末、2015 年末、2016 年末，我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)分別為2,370 架、2,650 架、2,950 架，年復(fù)合增長(zhǎng)率為11.57%，平均每年飛機(jī)總量?jī)粼?00多架。

從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程加快以及居民消費(fèi)升級(jí)等因素是中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略帶來(lái)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)增多、居民國(guó)際旅游需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及中國(guó)航空公司國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，中國(guó)將會(huì)新開(kāi)通更多國(guó)際航線(xiàn)，寬體飛機(jī)的比例將會(huì)增加。在支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)提速、政策持續(xù)支持的大好環(huán)境下，中國(guó)支線(xiàn)航空運(yùn)輸將會(huì)得到更快發(fā)展。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模是美國(guó)的40%，根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2030 年超越美國(guó)成為全球最大民航運(yùn)輸市場(chǎng)。

基于對(duì)未來(lái)航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境的綜合評(píng)估，預(yù)計(jì)到2036年末，中國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7079架，其中大型噴氣客機(jī)6065架，支線(xiàn)客機(jī)1014架；貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到748架。未來(lái)20年，中國(guó)需要補(bǔ)充民用客機(jī)6103架，其中大型噴氣客機(jī)5120架，支線(xiàn)客機(jī)983架。

中國(guó)民航巨大的市場(chǎng)空間和人才需求，帶來(lái)嚴(yán)重的專(zhuān)業(yè)人才缺口。中國(guó)民航局《民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010-2020年）》指出，培養(yǎng)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良的通用航空人才隊(duì)伍，加大人力資源培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)力度，增強(qiáng)人力資源支持能力，預(yù)計(jì)到2020年，民航從業(yè)人員總量將達(dá)到240萬(wàn)人，其中直接從業(yè)人員140萬(wàn)人。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，支持加強(qiáng)飛行、維修、安全、通用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等急需緊缺專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，到2020年，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才總量達(dá)到32萬(wàn)人，占民航直接從業(yè)人員總量的23%左右，高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才比例為10：40：50。實(shí)現(xiàn)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過(guò)程、學(xué)校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才，培養(yǎng)高素質(zhì)民航工程人才。實(shí)施“人才＋項(xiàng)目”的培養(yǎng)模式，在實(shí)踐中集聚和培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才。

學(xué)員可從事空中乘務(wù)、空中安全員、要客、安檢、值機(jī)、票務(wù)、接送機(jī)、邊檢、地勤等所學(xué)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)工作。從目前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)推測(cè)，隨著航空公司和機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，機(jī)隊(duì)數(shù)量和航線(xiàn)不斷增加，資深的乘務(wù)、地面服務(wù)人員，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大而越來(lái)越緊俏。從薪資待遇上看，乘務(wù)員月薪在8000至14000元，資深主任乘務(wù)長(zhǎng)月薪可達(dá)3萬(wàn)元左右，地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右，資深安檢等崗位月薪已過(guò)萬(wàn)元。

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