福建船政交通職業(yè)學(xué)院前身是創(chuàng)辦于1866年的福建船政學(xué)堂,已有157年辦學(xué)歷史,是中國近代職業(yè)教育發(fā)軔地。學(xué)校始終將自身發(fā)展熔鑄于中華民族偉大復(fù)興的歷史進程,持續(xù)培養(yǎng)經(jīng)濟社會發(fā)展所需的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,始終堅持立足交通、服務(wù)行業(yè)、強化內(nèi)涵,學(xué)生就業(yè)率和用人單位滿意度保持在省內(nèi)前列。學(xué)校先后創(chuàng)建成為全國首批示范性高職院校、全國優(yōu)質(zhì)專科高職院校、中國特色高水平高職學(xué)校建設(shè)單位、第三屆中國質(zhì)量獎提名獎獲獎單位、全國文明校園創(chuàng)建先進單位,歷獲全國高職院校學(xué)生管理50強、教學(xué)資源50強、育人成效50強,在中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃中期績效評價中獲評優(yōu)等,當(dāng)前正全力譜寫創(chuàng)新船政、質(zhì)量船政、文化船政的新時代樂章,著力提質(zhì)培優(yōu),積極創(chuàng)建本科層次職業(yè)學(xué)校。
高職分類考試招生面向高中考生
招生類別 | 專業(yè)名稱 | 計劃數(shù) |
普通高中類 | 汽車制造與試驗技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 新能源汽車技術(shù) | 10 |
普通高中類 | 汽車智能技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 汽車檢測與維修技術(shù) | 10 |
普通高中類 | 智能工程機械運用技術(shù) | 15 |
普通高中類 | 機電一體化技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 機械制造及自動化 | 30 |
普通高中類 | 電氣自動化技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 工業(yè)機器人技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 65 |
普通高中類 | 建設(shè)工程監(jiān)理 | 20 |
普通高中類 | 市政工程技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 測繪地理信息技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 建筑工程技術(shù) | 65 |
普通高中類 | 建設(shè)工程管理 | 35 |
普通高中類 | 建筑裝飾工程技術(shù) | 30 |
普通高中類 | 航海技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 國際郵輪乘務(wù)管理 | 20 |
普通高中類 | 船舶工程技術(shù) | 30 |
普通高中類 | 輪機工程技術(shù) | 20 |
普通高中類 | 環(huán)境工程技術(shù) | 50 |
普通高中類 | 安全技術(shù)與管理 | 35 |
普通高中類 | 應(yīng)急救援技術(shù) | 25 |
普通高中類 | 計算機應(yīng)用技術(shù) | 25 |
普通高中類 | 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | 35 |
普通高中類 | 軟件技術(shù) | 35 |
普通高中類 | 大數(shù)據(jù)技術(shù) | 15 |
普通高中類 | 虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用 | 15 |
普通高中類 | 人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 15 |
普通高中類 | 現(xiàn)代物流管理 | 15 |
普通高中類 | 市場營銷 | 30 |
普通高中類 | 電子商務(wù) | 30 |
普通高中類 | 關(guān)務(wù)與外貿(mào)服務(wù) | 30 |
普通高中類 | 大數(shù)據(jù)與會計 | 20 |
普通高中類 | 通用航空器維修 | 25 |
普通高中類 | 空中乘務(wù) | 20 |
普通高中類 | 無人機應(yīng)用技術(shù) | 25 |
普通高中類 | 城市軌道交通運營管理 | 15 |
普通高中類 | 城市軌道交通工程技術(shù) | 55 |
普通高中類 | 城市軌道交通機電技術(shù) | 55 |
普通高中類 | 城市軌道交通通信信號技術(shù) | 20 |
高職分類考試招生面向中職考生
中職類別 | 專業(yè)名稱 | 計劃數(shù) |
土木工程類 | 市政工程技術(shù) | 55 |
建設(shè)工程管理 | 50 | |
安全技術(shù)與管理 | 55 | |
制造類 | 通用航空器維修 | 53 |
無人機應(yīng)用技術(shù) | 25 | |
智能工程機械運用技術(shù) | 50 | |
工業(yè)機器人技術(shù) | 50 | |
船舶工程技術(shù) | 50 | |
輪機工程技術(shù) | 40 | |
電工類 | 電氣自動化技術(shù) | 50 |
新能源汽車技術(shù) | 30 | |
電子類 | 城市軌道交通通信信號技術(shù) | 55 |
無人機應(yīng)用技術(shù) | 30 | |
化工類 | 環(huán)境工程技術(shù) | 16 |
汽車類 | 新能源汽車技術(shù) | 75 |
汽車智能技術(shù) | 55 | |
汽車檢測與維修技術(shù) | 20 | |
通用航空器維修 | 53 | |
城市軌道交通類 | 城市軌道交通運營管理 | 55 |
城市軌道交通工程技術(shù) | 55 | |
航運技術(shù)管理類 | 航海技術(shù) | 40 |
計算機類 | 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | 50 |
軟件技術(shù) | 50 | |
大數(shù)據(jù)技術(shù) | 50 | |
虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用 | 30 | |
人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 50 | |
財經(jīng)管理類 | 大數(shù)據(jù)與會計 | 110 |
商貿(mào)管理類 | 市場營銷 | 55 |
關(guān)務(wù)與外貿(mào)服務(wù) | 55 | |
物流管理類 | 現(xiàn)代物流管理 | 25 |
旅游服務(wù)類 | 空中乘務(wù) | 55 |
國際郵輪乘務(wù)管理 | 30 | |
餐飲類 | 國際郵輪乘務(wù)管理 | 25 |
美術(shù)與設(shè)計類 | 虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用 | 25 |
建筑裝飾工程技術(shù) | 20 |
注:
2023年福建船政交通職業(yè)學(xué)院高職分類考試擬招生專業(yè)及計劃以考試院最終發(fā)布為準(zhǔn)。
外語語種要求:專業(yè)培養(yǎng)僅以英語作為公共基礎(chǔ)外語和專業(yè)外語安排教學(xué)。
高職分類考試招生錄取學(xué)生在規(guī)定年限內(nèi)修完規(guī)定課程,達到規(guī)定畢業(yè)學(xué)分,頒發(fā)教育部電子注冊的專科畢業(yè)證書,畢業(yè)證書可在中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)上查詢認證,頒發(fā)畢業(yè)證書的學(xué)校名稱:福建船政交通職業(yè)學(xué)院。
按教育部等有關(guān)部門制定的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》及有關(guān)補充規(guī)定執(zhí)行,對隱瞞自己身體重大疾病的,如患有嚴(yán)重心臟病、尿毒癥、重癥癲癇、精神病、抑郁癥等等,考生在校期間若發(fā)生因病引起的意外情況,福建船政交通職業(yè)學(xué)院將不承擔(dān)任何責(zé)任。
福建船政交通職業(yè)學(xué)院以下專業(yè)對考生體檢有特殊要求:
1.航海技術(shù)專業(yè):需符合《船員健康檢查要求》(GB30035-2021)要求:無色盲(弱)、無復(fù)視、無口吃,聽力、嵴柱及四肢肌力正常。身高不低于160cm,雙眼裸視力均能達4.7(0.5)及以上;或雙眼裸眼視力均能達到4.0(0.1)及以上,且矯正視力均能達4.9(0.8)及以上。
2.輪機工程技術(shù)專業(yè):需符合《船員健康檢查要求》(GB30035-2021)要求:無色盲(弱)、無復(fù)視、無口吃,聽力、嵴柱及四肢肌力正常。身高不低于155cm,雙眼裸視力均能達4.6(0.4)及以上;或雙眼裸眼視力均能達到4.0(0.1)及以上,且矯正視力均能達4.6(0.4)及以上。
3.空中乘務(wù)專業(yè):女生身高162cm及以上,男生身高172cm及以上;身材勻稱,五官端正,牙齒整齊,膚色較好,面、頸、手部無明顯疤痕,無紋身、無明顯內(nèi)外八字;聽力正常,口齒清楚,中、英文發(fā)音標(biāo)準(zhǔn);無色盲色弱、斜視、狐臭;無活動的、潛在的急、慢性疾病,無傳染性疾病及精神病史、肝功能正常。
以上三個專業(yè)入學(xué)后將對考生的體檢條件進行復(fù)查,不符合條件者,擬轉(zhuǎn)入二級學(xué)院相關(guān)專業(yè)。
1.高職分類考試招生按照公開、公平、公正的原則,根據(jù)考生的投檔成績擇優(yōu)錄取。
2.福建船政交通職業(yè)學(xué)院高職分類考試招生實行“按專業(yè)志愿平行投檔模式”錄取。
3.錄取結(jié)果及考生信息上報省教育考試院審核。凡經(jīng)省教育考試院審核確認福建船政交通職業(yè)學(xué)院高職分類考試招生錄取的考生,不得參加當(dāng)年全國統(tǒng)一高考。